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错过投资BAT还要再错过制造业突起

2019年05月15日 栏目:娱乐

前言:小牛电动在2016年底的收官可谓硕果累累,不但在短时间内达到了15万台的出货量,同时还拿下了互联大会上的中国创客奖。在现今的时代背景下

前言:小牛电动在2016年底的收官可谓硕果累累,不但在短时间内达到了15万台的出货量,同时还拿下了互联大会上的中国创客奖。在现今的时代背景下,于制造业领域创业的小牛电动为什么能够取得人们的青睐呢?

虽然互联大会已经闭幕,但就本次大会的各项议题讨论并没有结束。纵观以往各种互联行业峰会,大多数以创新的概念为主,仅凭借追逐热门概念就成功融资甚至上市的互联公司也不在少数。

但无限制的泡沫式的高估值不会永远走下去,在资本流动性变弱的情况下,包括本次互联大会在内的各种认知,都提出了中国乃至世界的互联创业要往技术运用层面转型的共鸣。

技术应用是就技术创新而言的一个延续。创新的核心是鼓励发明创造,运用是真正的将创新出来的东西价值化。在创新的年代,无数的创业者和投资机构都将目光集中在新概念的创造上,至于创造出来的东西能否被应用并产生社会价值则不做优先的考虑。在如今,如何将创新实践到应用领域,则是整个科技与互联圈子讨论的方向。

在BAT控制下的互联,分别通过信息入口、社交入口和电商入口将全部互联按照使用者的属性做了区分,分别占据了各自的领域。短短的10几年间,阿里巴巴与腾讯的市值已突破了2000亿美元大关,营收范围也在300亿美元左右。

同时,在如上的相干领域,易、京东等第二梯队的估值也紧追不舍,360、小米、蚂蚁金服等也已基本上完成了自己在其领域的布局(蚂蚁金服的估值一度高达600亿美金,与百度相当)。

在这些成熟的领域已到达了天价估值的当下,面对BAT而言,不仅仅是互联创业者的三座大山,在投资者领域也已经对他们望而生畏。BAT或京东、360等为当年许多有远见的投资人带来高昂的回报,那末作为已经错过登上三座大山峰顶的人们,如何把握住下一个井喷的机会呢?

如今,如果再用互联或线下两个标签来简单的思考问题已经跟不上时代了。在技术应用的角度来看,价值已经远远超过上。在过去,只要是将某个东西搬上络,或者与络挂钩就是好的项目。比如把某种本来在门店里做的好好的服务,突然搬到络上下单等。但这些仅仅是价值的转移,甚至发展到后来才察觉到许多已成为伪需求、伪命题。只有通过已经积累的数据、流量转化为用户提供有价值的服务,才是下一个互联可能的增长点。而这种有价值的服务,不一定非要上提供,也可以下提供;不一定非得是对C端的用户提供,也可以是为B端提供。综合而言,就是为全部社会的方方面面、各个领域提供增值,即是下一个互联增长的方向。

比如说现在的人工智能,能够简单的区分他是线上或线下?或互联汽车,也能简单的辨别是线上或者线下吗?

场景之多样丰富,说明下一个成为级的创业机会,也许已经不是几个程序员在车库里能够实现的。无论是人工智能或者是互联汽车,都是需要整合一个庞大的产业链条来完成。

在谈论热门的几个议题中,包括了虚拟现实、人工智能、新能源汽车等,都共同的存在一个特征,就是都是在制造业为基础的条件下而产生。如果没有强大的一个制造业基础作为后盾,所有的在这几个相干领域的创新也都只能是空中楼阁。

因此在2016年年底,已被遗忘的制造业价值突然再度被提起。

在文章开始所提到的小牛电动,其供应链副总裁何卫华介绍:是一个以生产制造为基础(小牛电动自建常州专业化工厂,具有两万八千平米范围、月产能9万台),透过互联基因而不断完善两轮用户体验、为用户提供出行解决方案的电动车品牌。

本次互联大会中,为小牛电动颁发创客将就是一个很好的例证。在此之前,该创客中国活动入选的公司大部分是从事数据领域创业的公司。此次将该奖项颁发给小牛电动,说明了投资与科技领域对于制造业价值的肯定。

虽然制造业的价值不断的被提及,但由于之前虚拟的线上业务或者模式创新者获得了大量投资,对制造产业的投资还远远没有达到其该有的规模。但如今,类似小牛这种将传统制造业与互联相结合的企业已经开始显现,已经错过了投资BAT的人们,是否要把握机会,看准下一个可能的在制造业起飞增长点呢。

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