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汽车出现问题协商不成,堵门真的是的方式吗?

2019年05月17日 栏目:故事

汽车作为一个由众多配件组装而成的交通工具,有时候出现一些小毛病是非常正常的事情。毕竟别说几万块钱的国产车,几十万的奔驰、宝马还不是该出问题一

汽车作为一个由众多配件组装而成的交通工具,有时候出现一些小毛病是非常正常的事情。毕竟别说几万块钱的国产车,几十万的奔驰、宝马还不是该出问题一样有问题吗。但是真的出问题,怎么解决才是重点。而对于很多消费者而言,在汽车出现问题的时候,如果协商不成,大多数朋友可能都会首先选择堵门这种形式三好网余敏:在线教育驱动力应是好服务而非“好故事”,讲真,堵门真的是的方式吗?答案是肯定的,堵门肯定不是一个好方式。那么汽车有问题的时候,为什么很多车主的处理方式就是堵门呢?或许也是无奈吧。

其实之所以写这篇文章是因为两房地产投资增速超预期 上涨趋势料难续件事,件事是朋友买车被忽悠了,结果愣是去4S店堵门;第二件事则是某些车主因为汽车有问题而堵4S店门,结果反被起诉,结果4S店还胜诉了。所以今天也就这些事和大家说说其实汽车出现问题该如何协商,堵门真的不是解决问题的好方式。

首先这里得替消费者说一句话,那就是为什么很多车主的解决问题的方式就是堵门,原因很简单,那就是没招了啊。有时候真的遇到不好的售后,一句话就让车主无言以对,那就是有本事你去告我啊。相信无奈堵门的车主,有很多就是遇到这种情况吧。那么为什么不能去起诉对方,反而要堵门呢?说句老实话,从起诉到维权成功需要耽误多少时间呢?对于大多数普通车主来说,能否因为一辆车而无奈请假去跑这些事情,即便是调解也需要双方到场吧,4S店人可以随时去,你能够不工作整天去吗?

当然,对于一些时间上允许的朋友,其实我个人还是比较建议你走法律程序的,尤其是现在各种程序都简化的情况下,打官司其实很轻松。而当你真的拿起法律武器的时候,你会发现4S店态度就变了。其实这里存在一个盲区,很多人觉得维权很难,尤其是和4S店打官司,反而听信朋友的话选择堵门,讲真,没那么困难,只是可能需要多跑几趟而言,比堵门靠谱很多。

另外,这里也替4S店说点话,别让人觉得我是故意找4S店麻烦。那就是车主在遇到问题的时候,有时候不要过于急躁,大家都是希望解决问题,而不是制造矛盾。可能有的时候4S店员工或者售后的确是一下子没找到问题,但是记住一点,没有人希望自己卖出去北京接通个5G手机电话:用户不换卡不换号 音质清澈的车出现问题,所以大家的目的其实是一致的,要学会互相理解。此外,有些车主不要车一有毛病就张口闭口退车,更有的要求赔付3倍。汽车有问题的不少,但是真的赔3倍的有几个呢?至于退车,其实没有你想的那么容易。只要车辆不是真5G技术引发的传媒生态变革的出现什么大问题,比如发动机或者变速箱的问题,基本上都是以修为主的。记得之前有车友因为门把手上面的车漆掉了一点就要求退车,你觉得可能吗?总而言之,汽车遇到问题的时候,双方坐下来好好谈比你堵门要有效果的多,如果实在不行就走法律程序,不要自己先违法。

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